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1. 混合气过浓:假如发动机的混合气过浓,即空气与燃油的份额不合适,焚烧时会发生很多的烟雾和热量,导致发动机温度过高而引发回火。
2. 焚烧提早角过大:当火花塞跳火的时间过早,混合气还未到达充沛胀大和焚烧的时分,火花塞就现已点着了混合气,因而导致混合气的逆向焚烧,发生回火现象。
3. 喷油嘴毛病:喷油嘴的喷油量过大或许喷油不均匀,都会构成混合气过浓或过稀,然后引发回火。此外,喷油嘴的阻塞、损坏等毛病也会使喷油质量下降,然后影响焚烧进程,导致回火。
4. 进气体系毛病:进气体系的阻塞、漏气等问题会导致进气不畅,使得混合气过浓,然后引发回火。一起,进气管中的油污、积碳等物质也会影响混合气的构成和质量,进一步加重回火现象。
5. 火花塞毛病:火花塞的电极空隙过大、烧蚀、积碳等问题会影响其跳火功能,使得火花能量削弱或不稳定,导致混合气在焚烧进程中呈现回火现象。